汽配行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及普遍問題現(xiàn)狀

汽配行業(yè)是一個(gè)有著百年以上歷史積淀的產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)代管理學(xué)的很多理論與著作都是誕生于汽車或者汽配相關(guān)產(chǎn)業(yè)，但當(dāng)前的汽車零部件行業(yè)無(wú)論是面對(duì)外部環(huán)境還是內(nèi)部環(huán)境都是前所未有的嚴(yán)苛。

一方面整車企業(yè)冰火兩重天，傳統(tǒng)乘用車市場(chǎng)趨向飽和，市場(chǎng)整體下滑，而新能源汽車發(fā)展如火如荼，汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈換血重塑。

另一方面，原材料供貨量與價(jià)格劇烈震蕩，隨時(shí)面臨斷供危機(jī)，處于供應(yīng)鏈中間位置的汽配企業(yè)，受到上下游企業(yè)的雙向擠壓。再加上老一輩企業(yè)家逐漸老去，而新接班人面對(duì)傳統(tǒng)制造業(yè)沒有足夠的興趣，也缺乏對(duì)于工業(yè)的理解與沉淀，導(dǎo)致企業(yè)創(chuàng)新力、活力不足。各類因素綜合疊加之下，汽車零部件行業(yè)的變革已經(jīng)迫在眉睫。

傳統(tǒng)汽配產(chǎn)業(yè)大多圍繞某一個(gè)或多個(gè)主機(jī)廠為核心建立，這往往伴隨著對(duì)大客戶的嚴(yán)重依賴，在供應(yīng)鏈中主機(jī)廠無(wú)疑占據(jù)著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。雖然新能源時(shí)代供需雙方的位置正在悄然變化，甚至個(gè)別供應(yīng)商掌握核心技術(shù)處于市場(chǎng)主導(dǎo)地位，但對(duì)于大多數(shù)汽配企業(yè)而言沒有高門檻的核心技術(shù)加持，市場(chǎng)地位依然被動(dòng)，這帶來(lái)了一系列的挑戰(zhàn)。

主機(jī)廠為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的變化，采用敏捷生產(chǎn)的制造策略，產(chǎn)線一般為混線生產(chǎn)，每輛車都有自己的配置清單，一般而言整車下線速度約47JPH-51JPH，換算為時(shí)間大約70多秒，也就是一分多鐘。隨著整車廠下線計(jì)劃變動(dòng)，一二級(jí)配套供應(yīng)商的配件也會(huì)隨之變動(dòng)，可謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，而分鐘級(jí)變動(dòng)的需求需要通過EDI接口來(lái)頻繁傳遞供需信息。

為配合主機(jī)廠分鐘級(jí)的生產(chǎn)響應(yīng)，配套供應(yīng)商多為JIS (just in Sequence)/ JIT（Just In Time）供貨，供貨頻次可達(dá)分鐘級(jí)。關(guān)系比較密切的一級(jí)供應(yīng)商會(huì)直接在主機(jī)廠旁邊或者對(duì)面建立自己的生產(chǎn)車間，隨著主機(jī)廠的整車下線計(jì)劃而實(shí)時(shí)調(diào)整自己的組裝與發(fā)貨計(jì)劃，配套供應(yīng)商必須采用“遠(yuǎn)粗近細(xì)”的滾動(dòng)計(jì)劃模式才能應(yīng)對(duì)。

主機(jī)廠采用敏捷生產(chǎn)方式，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)追求零庫(kù)存，但對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈而言不可能完全消除庫(kù)存，于是零配件的庫(kù)存就留給了配套供應(yīng)商。供應(yīng)商需要在主機(jī)廠內(nèi)或者旁邊建立大量的VMI庫(kù)，以應(yīng)對(duì)頻繁變動(dòng)的客戶需求。汽配供應(yīng)商根據(jù)客戶發(fā)出的排期來(lái)提前將零配件送至VMI倉(cāng)，主機(jī)廠按照實(shí)際使用量與供應(yīng)商結(jié)算。

產(chǎn)品召回制度起源于汽車產(chǎn)業(yè)，這極大地保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益。與此同時(shí)整車和汽配廠商作為制造方也要有對(duì)應(yīng)的體系來(lái)保證質(zhì)量過程以及追溯質(zhì)量問題的根源。IATF16949就是這樣一套質(zhì)量保障體系，對(duì)研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)、銷售等諸多環(huán)節(jié)提出了具體要求，貫穿了主機(jī)廠以及各級(jí)配套供應(yīng)商，而汽配廠家的各項(xiàng)管理要符合體系要求才能成為合格供應(yīng)商。

金蝶解決方案的價(jià)值及管理提升點(diǎn)

金蝶云·星空針對(duì)汽配行業(yè)客戶，可提供系統(tǒng)化的數(shù)字化轉(zhuǎn)型咨詢服務(wù)與產(chǎn)品方案，實(shí)現(xiàn)在精益基礎(chǔ)上的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過星空云平臺(tái)把PLM、MES、SRM、ERP等核心增值系統(tǒng)集成同一數(shù)據(jù)庫(kù)，通過研發(fā)生產(chǎn)集成，加速了產(chǎn)品快速推向市場(chǎng)，通過IT與OT的ERP直接連接MES的設(shè)備控制，更有效地提高質(zhì)量及運(yùn)作效率。通過精益供應(yīng)鏈端到端的集成，從供應(yīng)到生產(chǎn)快速靈活地滿足客戶的日益變化的需求。

在銷售環(huán)節(jié)，通過EDI接口來(lái)實(shí)現(xiàn)與主機(jī)廠的需求對(duì)接，并將需求通過滾動(dòng)計(jì)劃分解為對(duì)應(yīng)采購(gòu)需求以及生產(chǎn)計(jì)劃。在生產(chǎn)領(lǐng)域通過多工廠計(jì)劃協(xié)同，匹配多工廠供需關(guān)系，在物流配送階段，配合物料配送計(jì)劃與成品發(fā)貨計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)客戶需求精準(zhǔn)滿足。

金蝶云·星空提供對(duì)VMI寄售制的完美支持，對(duì)全局VMI倉(cāng)庫(kù)存水位、貨主信息、狀態(tài)信息等進(jìn)行精確管理。結(jié)合數(shù)字供應(yīng)鏈體系，對(duì)出貨、發(fā)運(yùn)、簽收、質(zhì)檢過程進(jìn)行全程跟蹤，對(duì)最終VMI對(duì)賬提供精準(zhǔn)信息依據(jù)。

為應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)上下游復(fù)雜多變的協(xié)同形式，金蝶云·星空除提供EDI接口與VMI以外，還可以提供完整的供應(yīng)商管理解決方案，對(duì)供應(yīng)商資質(zhì)、發(fā)貨、條碼、質(zhì)量等進(jìn)行協(xié)同；通過制造和MES云，幫助企業(yè)構(gòu)建從物料齊套到備料配送，生產(chǎn)過程精細(xì)管控，異?？焖偬幚?、過程質(zhì)量管控，全程狀態(tài)可視和追蹤等能力。

金蝶云PLM是IPD研發(fā)體系落地實(shí)踐的最佳平臺(tái)，強(qiáng)力支撐汽配行業(yè)對(duì)產(chǎn)品、模具、工藝設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃的全面需求。并提供新產(chǎn)品從概念設(shè)計(jì)到打樣、試產(chǎn)、量產(chǎn)、產(chǎn)品全生命周期項(xiàng)目管理功能，集成市面主流CAD/CAM軟件以及EDA軟件，對(duì)物料、BOM、圖文檔、工藝路線、質(zhì)量體系等進(jìn)行全面化數(shù)字支撐。

汽配行業(yè)在質(zhì)量管理領(lǐng)域中要求建立符合IATF16949的完整質(zhì)量管理體系與質(zhì)量追溯管理系統(tǒng)，金蝶云·星空可提供完整的全鏈路質(zhì)量管理解決方案。在新產(chǎn)品導(dǎo)入至量產(chǎn)過程中，用戶可按照APQP要求管理開發(fā)與導(dǎo)入過程，在研發(fā)過程中通過FMEA設(shè)計(jì)消除潛在失效風(fēng)險(xiǎn)，保證產(chǎn)品質(zhì)量，在量產(chǎn)前通過PPAP文件包實(shí)現(xiàn)質(zhì)量記錄。

汽配行業(yè)面對(duì)較大的市場(chǎng)壓力，要保證有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格，就要精準(zhǔn)把控自己的成本，集團(tuán)型企業(yè)則要求集團(tuán)管控體系，IPO或以上市企業(yè)則要確保內(nèi)控合規(guī)。金蝶云·星空提供全產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)財(cái)一體化管控，對(duì)內(nèi)強(qiáng)化集團(tuán)和各分子公司統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和管理流程，對(duì)外加強(qiáng)主機(jī)廠和零配件商廠商需求供應(yīng)、往來(lái)核算等業(yè)務(wù)協(xié)同。